由于国际市场原油价格不断攀升，境内成品油价格从紧控制，两家石油公司进口原油并加工为成品油，出现了炼油生产成本高于销售利润的倒挂现象。而就上述财政扶持政策中所提到的“补助”，中石化的一位高管曾表示，公司每月获得的财政补贴将以原油进口增值税先征后返形式获得。之前该公司高层曾提到，其补贴方式就是将进口原油增值税先征后退75%的方式来实施的。

    一位不愿透露姓名的券商研究员认为，从其目前了解到的情况看，这一补贴政策被取消的可能性较大，直接的起因是油价上调，在国际油价130美元/桶的情况下，每个月的补助可能有110 亿元左右，不过今年相对于去年多收的石油特别收益金可对冲该数额(也就是说财政没有额外的支出)。

    但是就算补贴不取消，国际期货油价的继续上升同样也将影响两大石油公司的经营业绩。

    据平安证券的分析，截至6月26日，上海石化90号汽油的价格为每吨6480元，新加坡92号无铅汽油为10327.28元人民币，国内外价差减少到了一吨3847元左右，而上海石化0号柴油价格达到了每吨6070元，新加坡0.05%S柴油价格为10637.93元/吨，国内外价差为每吨4567元左右。

    中银国际的一份报告指出，由于中石化进口原油总量太高，因此原油增值税退税75%的最大受益者便是该公司。2007年中石化的原油进口量达1.13亿吨，占国内总量的69%。正如其所说，中石化一个月的退税额大约有几十亿元人民币左右。招商证券报告指出，现在国内炼油的盈亏平衡点是90美元/桶，简单地说，如果3月份进口的原油均价为92美元/桶，那么4月份的到岸进口原油价格就是98美元/桶，4月中国石化的亏损将很少。

    对中石油而言，虽有大部分成品油来自于自有原油，但无法避免上缴更多的石油特别收益金。按此前中石油对外披露的消息显示，该公司今年上缴的特别收益金将达近千亿元，这还是在油价没有冲破130美元/桶的情形下。

    不过，目前两大石油公司都宣布将敞开供应成品油，且继续减少其他化工品生产，保障柴油产量。那么在原油价格上升阶段，其化工产品价格也可能继续上升，在两种作用下，化工品的销售可能会较旺盛。